12月19日,總承包部陽新弘盛40萬噸銅項目電解車間第一組電解槽精調完成。
此次精調以電解車間主中心標線為基準進行放線、引線,繪制出每個電解槽的中心線,以中心線為安裝基準線,槽體縱向和橫向的水平誤差不超過1/1000,槽間中心距偏差在1.5毫米以內,相鄰電解槽中心距在1388毫米至1392毫米之間,槽體間隙30毫米,同一組電解槽槽面水平誤差在2毫米以內。本次精調完成的80個電解槽為下步工序的管道施工創造條件,也為電解槽通電目標向前邁進一步。
圖為調整后的電解槽槽面
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12月19日,總承包部陽新弘盛40萬噸銅項目電解車間第一組電解槽精調完成。
此次精調以電解車間主中心標線為基準進行放線、引線,繪制出每個電解槽的中心線,以中心線為安裝基準線,槽體縱向和橫向的水平誤差不超過1/1000,槽間中心距偏差在1.5毫米以內,相鄰電解槽中心距在1388毫米至1392毫米之間,槽體間隙30毫米,同一組電解槽槽面水平誤差在2毫米以內。本次精調完成的80個電解槽為下步工序的管道施工創造條件,也為電解槽通電目標向前邁進一步。
圖為調整后的電解槽槽面