當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日下午,在十五冶非洲公司東南礦體尾礦輸送管線施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著過河段最后一榀鋼桁架的吊裝完成，標(biāo)志著尾礦輸送管線首條過河段宣告順利貫通。

據(jù)悉，該輸送管線過河段長(zhǎng)129m，沿山體溝壑設(shè)計(jì)，常年水流較緩，施工非常困難，是整條管線最“難啃的骨頭”。在基礎(chǔ)施工時(shí)，面對(duì)地基不能滿足設(shè)計(jì)要求，開挖時(shí)遇水下障礙物而影響施工進(jìn)度等問題，項(xiàng)目部積極與勘測(cè)、設(shè)計(jì)及業(yè)主單位進(jìn)行溝通，確定了換填方案，同時(shí)對(duì)支架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，節(jié)省了施工時(shí)間；在桁架施工時(shí)，均采用地腳螺栓連接的方式，安裝精度高，為了滿足質(zhì)量要求，項(xiàng)目部采用“木梳”固定原理的新方法，均勻排列，定位準(zhǔn)確，誤差小，確保了各支架基礎(chǔ)地腳螺栓的軸線定位尺寸，為鋼結(jié)構(gòu)吊裝及時(shí)提供了工作面。

該首條過河段順利貫通，為后續(xù)過河段施工總結(jié)了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為尾礦輸送管線節(jié)點(diǎn)總目標(biāo)創(chuàng)造了條件。